立體停車(chē)庫(kù)市場(chǎng)需求分析

　　與地下車(chē)庫(kù)相比，立體停車(chē)庫(kù)可以更有效地保證人身和車(chē)輛的安全。如果人在車(chē)庫(kù)或車(chē)輛不允許停放，整個(gè)由電子控制的設(shè)備就不會(huì)運(yùn)行。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)可以在管理上分流人車(chē)。地下車(chē)庫(kù)采用機(jī)械存放車(chē)輛也可以避免供暖和通風(fēng)設(shè)施。因此，運(yùn)行中的功耗遠(yuǎn)低于工人管理的地下車(chē)庫(kù)。

　　機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是單個(gè)集裝箱。這樣可以充分發(fā)揮其土地使用少、零化的優(yōu)勢(shì)，機(jī)械停車(chē)樓可以隨機(jī)設(shè)置在住宅區(qū)的每個(gè)小組或樓下。這為解決車(chē)庫(kù)短缺社區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題提供了便利條件。

　　根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028中國(guó)立體停車(chē)庫(kù)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)查與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：

　　近幾年來(lái)，由于汽車(chē)數(shù)量急劇增加，一二線城市開(kāi)始使用自動(dòng)化立體停車(chē)庫(kù)，行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期。

　　根據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)，2022年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量達(dá)到4.17億輛，其中汽車(chē)數(shù)量達(dá)到3.19億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)達(dá)到5.02億，其中汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)達(dá)到4.64億。新能源汽車(chē)擁有1310萬(wàn)輛，全年新注冊(cè)535萬(wàn)輛。

　　全國(guó)84個(gè)城市汽車(chē)數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛。全國(guó)84個(gè)城市汽車(chē)數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加5個(gè)城市，39個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，21個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛，其中北京、成都、重慶、上海超過(guò)500萬(wàn)輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過(guò)400萬(wàn)輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長(zhǎng)沙、濟(jì)南、南京等13個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。

　　隨著我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的不斷增加，“停車(chē)難”成為一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。立體車(chē)庫(kù)可以節(jié)省土地使用面積，充分利用空間，從而大大減少停車(chē)位供不應(yīng)求的困難。

　　“十五”計(jì)劃(2001-2005年)期間，國(guó)家層面提倡:以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，加快智能交通發(fā)展;“十一五”規(guī)劃明確建設(shè)方便、通暢、高效、安全的綜合交通系統(tǒng);從“十二五”到“十三五”期間，規(guī)劃明確加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施建設(shè)，提高交通信息化水平。到“十四五”期間，根據(jù)“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要”，加快交通等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造，加強(qiáng)泛在感知、終端聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度體系建設(shè)，擴(kuò)大交通任務(wù)。

　　目前，在解決停車(chē)難的問(wèn)題上，行業(yè)一般分為兩個(gè)技術(shù)方向:機(jī)械立體停車(chē)和智能停車(chē)。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國(guó)大城市汽車(chē)和停車(chē)位的平均比例約為1。：中小城市只有10.8：0.5。顯然，這不是一個(gè)能讓停車(chē)看起來(lái)“舒服”的數(shù)字。有人指出，停車(chē)位數(shù)比車(chē)輛多0.1-0.3倍是合適的。在這個(gè)數(shù)字下，智能停車(chē)是一個(gè)巨大的發(fā)展空間。